20 ans d’expériences dans le Motorsports

 

 

 

  HISTOIRE

 

Kame Motorsports a été fondée par une alliance Franco-Américaine de motoristes & ingénieurs motoristes passionnés de sports mécaniques (Rallye, Rallycross, Indicar, Time Attack, HillClimb,Dragster,RollRace...).

Sortit d'écoles de motoristes et après avoir pris de l'expérience dans différentes disciplines pendant plusieurs années, le principal objectif de Kame Motorsports était de développer une entreprise de confiance afin d'aider ses clients à construire leurs projets et les rendre les plus performants possible.

À présent, nous sommes fiers de vous dire que nous avons accompli cette objectif et permis d'apporter nos compétences techniques et technologiques.

 

• 2000 

Via notre Wholesale aux USA, nous débutons l'import de pièces depuis et via d'autres pays tel que le Japon, l’Australie , la Nouvelle Zélande... pour l'Europe à destination des teams et des clients privés. 

• 2003 

Présent en Belgique sur une manche de Dragster qui nous démontrera le niveau de ce pays. 

• 2004 

Présent à Nancy, Magny Cours et Lurcy Levis "Final de Dragster " 

• 2005 

Présent au King of Europe et Lurcy Levis pour une année Dragster. 

• 2006 

Présent à nouveau au KOE avec un niveau Dragster des plus intéressants et sur le stand compétition au salon de Versailles. 

• 2007 

De retour à Lurcy pour une manche dragster et au circuit de Dreux pour la finale de Rallycross, mais aussi en Angleterre pour le TOTB qui a démontré le niveau de préparation très ressemblant de ce que nous avons aux USA. 

• 2008 

Salon d'Essen Motorsports en Allemagne, présence sur le circuits du Mans, retour en Angleterre pour le TOTB et une autre partie de l'équipe sur le Circuit de Nogaro. 

• 2009 

Présent à Lurcy Levis pour la continuité du suivi de nos clients et à Santapod au TOTB. 

Pendant ce temps une partie de l'équipe arpente la finale de NHRA de Pomona pour le Battles of Imports et finit par une petite visite du musée du Dragster et Signal Auto avant leur fermeture définitive pour un retour au japon... 

• 2010 

Lurcy Levis pour du dragster et un retour sur le circuit de Dreux pour suivre la Final de Rallycross avec de grosses pointures venues pour l'occasion. 

• 2011 

Présent à Magny-Cours, Lurcy Levis, Lanas pour suivre l'évolution de nos clients fournis en pièces depuis nos locaux aux USA. 

• 2012 

Sera l’année de l'officialisation de la succursale en France avec l'ambition d'élargir nos activités pour le public, les teams, les associations. 

Présent à Lisieux suite à l'invitation de nos clients en rallye et suivi de la finale de dragster à Vichy avec quelques-uns de nos partenaires italiens et leurs machines des plus efficaces à cette époque. 

• 2013 

Présent à la première et seul manche de Dragster sur le circuit du Paul Ricard au Castellet.

• 2014-2015 

Ces deux années consacrées aux formations techniques et le suivi de nos clients Rallye, Rallycross, Dragster... 

• 2016 -2018 

L'équipe française rejoint l'équipe aux USA pour partir visiter de grands préparateurs de Nissan GTR, Lamborghini Turbo, Viper, Corvette... afin de signer des contrats officiellement sur place pour la distribution de pièces et profiter de leur expérience 

• 2019 

Sera un grand tournant. Nous avons fusionné avec un groupe d'ingénierie CAD/CAM et le leurs bureaux d'études pour nos besoins de conception de pièces sur mesures. 

Nous serons également présents sur le circuit de Dreux pour conclure partenariat avec une grande équipe de Rally cross afin d’apporter des aides techniques et nos conseils. 

• 2020 

Malgré la pandémie du Covid19 et l'annulation des compétitions, nous restons focalisés sur nos objectifs en travaillant sur notre nouveau site internet, l'ajout de nouveaux produits à la boutique en ligne et de beaux partenariats avec des sociétés renommées dans le monde du sport auto de haut niveau et notamment en championnat du monde "WRC, 24H DU MANS...". 

 

Nous participerons également à l'importation et développement de moteurs "HONDA K20C1 TYPE R" pour des prototypes en Rallye tout terrain, mais également:  

• Etude de la base moteur VR30DTT qui équipe les modèles Infiniti Q50/Q60 Turbo actuel et comme base moteur de la future Nissan 400Z. 
• Conseils et distribution de pièces pour Nissan GTR, R33GTR, Mitsubishi EVO 7-10 (Rallye & Drag...),2JZ GTE dans diverses swap et bien d'autres projets...

 

• 2021 ​
• 2022